Τρέχουσα κατάσταση και κατεύθυνση ανάπτυξης του χάλυβα ρουλεμάν

Τα ρουλεμάν χρησιμοποιούνται ευρέως σε μηχανήματα εξόρυξης, εργαλειομηχανές ακριβείας, μεταλλουργικό εξοπλισμό, βαρύ εξοπλισμό και αυτοκίνητα υψηλών προδιαγραφών και άλλα μεγάλα πεδία εξοπλισμού, παραγωγή αιολικής ενέργειας, σιδηροδρομικό τρένο υψηλής ταχύτητας και αεροδιαστημική και άλλες αναδυόμενες βιομηχανίες. Τα ρουλεμάν που παράγονται στην Κίνα είναι κυρίως ρουλεμάν χαμηλού επιπέδου και ρουλεμάν μικρού και μεσαίου μεγέθους, παρουσιάζοντας πλεόνασμα χαμηλού επιπέδου και έλλειψη υψηλών προδιαγραφών. Σε σύγκριση με τις ξένες χώρες, υπάρχει μεγάλο κενό στα ρουλεμάν υψηλής τεχνολογίας και στα μεγάλα ρουλεμάν.

Τα ειδικά ταιριαστά ρουλεμάν τροχών επιβατικών αυτοκινήτων υψηλής ταχύτητας της Κίνας πρέπει να εισάγονται από το εξωτερικό. Στα βασικά ρουλεμάν που χρησιμοποιούνται στην αεροδιαστημική, τους σιδηροδρόμους υψηλής ταχύτητας, τα αυτοκίνητα υψηλής τεχνολογίας και άλλους βιομηχανικούς τομείς, υπάρχει μεγάλο χάσμα μεταξύ των κινεζικών ρουλεμάν και προηγμένα όσον αφορά τη διάρκεια ζωής, την αξιοπιστία, την τιμή Dn και τη φέρουσα ικανότητα. Για παράδειγμα, η διάρκεια ζωής των ξένων ρουλεμάν μετάδοσης κίνησης είναι τουλάχιστον 500.000 χιλιόμετρα, ενώ η διάρκεια ζωής των εγχώριων παρόμοιων ρουλεμάν είναι περίπου 100.000 χιλιόμετρα και η αξιοπιστία και η σταθερότητα είναι κακή.

1. Αεροπορία

Ως βασικό βασικό συστατικό του αεροκινητήρα, αναπτύσσεται στο εξωτερικό το ρουλεμάν αεροκινητήρων δεύτερης γενιάς με αναλογία ώσης 15-20, το οποίο είναι έτοιμο να συναρμολογηθεί στο μαχητικό πέμπτης γενιάς γύρω στο 2020. Τα τελευταία 10 χρόνια, το Οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν αναπτύξει τον χάλυβα ρουλεμάν δεύτερης γενιάς για αεροκινητήρες, του οποίου οι αντιπροσωπευτικοί τύποι χάλυβα είναι CSS-42L, ένας υψηλής αντοχής χάλυβας ρουλεμάν με αντοχή στη διάβρωση με αντίσταση 500℃ και ο X30 (Cronidur30), ένας χάλυβας ρουλεμάν υψηλής αντοχής σε άζωτο με Αντίσταση 350℃.Η Κίνα αναπτύσσει το ρουλεμάν δεύτερης γενιάς για αεροκινητήρα.

2. Αυτοκίνητα

Για τα ρουλεμάν πλήμνης αυτοκινήτου, τα ρουλεμάν πλήμνης πρώτης και δεύτερης γενιάς (ρουλεμάν με σφαιρίδια) χρησιμοποιούνται ευρέως στην Κίνα, ενώ τα ρουλεμάν πλήμνης τρίτης γενιάς έχουν χρησιμοποιηθεί ευρέως στην Ευρώπη. Τα κύρια πλεονεκτήματα των ρουλεμάν πλήμνης τρίτης γενιάς είναι η αξιοπιστία, η μικρή απόσταση ωφέλιμου φορτίου , εύκολη εγκατάσταση, χωρίς ρύθμιση, συμπαγής δομή και ούτω καθεξής. Προς το παρόν, τα περισσότερα εισαγόμενα μοντέλα στην Κίνα χρησιμοποιούν τέτοια ελαφριά και ενσωματωμένα ρουλεμάν πλήμνης.

3. Σιδηροδρομικό τροχαίο υλικό

Προς το παρόν, τα ρουλεμάν που χρησιμοποιούνται στα τρένα βαρέων αποστάσεων των σιδηροδρόμων της Κίνας είναι κατασκευασμένα από εγχώρια ηλεκτροσκωρία που επανατήκεται με ενανθρακωμένο χάλυβα G20CrNi2MoA. Και το ξένο έχει την εξαιρετικά υψηλή καθαρότητα του χάλυβα τήξης χάλυβα ρουλεμάν (EP) και την τεχνολογία ομογενοποίησης (IQ) συμπερίληψης χάλυβα (IQ), μεγάλη διάρκεια ζωής χάλυβας τεχνολογίας χάλυβα (TF), λεπτής ποιότητας και τεχνολογίας θερμικής επεξεργασίας, τεχνική επεξεργασίας επιφανειακής σκλήρυνσης και προηγμένη τεχνολογία λίπανσης σφράγισης που εφαρμόζεται στην παραγωγή και κατασκευή ρουλεμάν, βελτιώνοντας έτσι σημαντικά τη διάρκεια ζωής του ρουλεμάν και την αξιοπιστία. Η ποιότητα του κινεζικού ρουλεμάν ηλεκτροσκωρίας Ο χάλυβας δεν είναι μόνο χαμηλός, αλλά και το κόστος είναι 2000-3000 γιουάν/τόνο υψηλότερο από αυτό του χάλυβα απαέρωσης υπό κενό.Στο μέλλον, η Κίνα χρειάζεται να αναπτύξει χάλυβα ρουλεμάν απαερίωσης κενού με εξαιρετικά υψηλή καθαρότητα, εξαιρετική ποιότητα, ομογενοποίηση και σταθερή ποιότητα για να αντικαταστήσει την τρέχουσα χρήση χάλυβα που φέρει ηλεκτροσκωρία.

Μελλοντική κατεύθυνση έρευνας και ανάπτυξης του χάλυβα Bearing στην Κίνα

Αντικατοπτρίζεται κυρίως σε τέσσερις πτυχές:

1. Οικονομική καθαριότητα

Υπό την προϋπόθεση της οικονομίας, η καθαριότητα του χάλυβα βελτιώνεται περαιτέρω, η περιεκτικότητα του χάλυβα σε οξυγόνο και τιτάνιο μειώνεται και το κλάσμα μάζας οξυγόνου και τιτανίου στον χάλυβα ρουλεμάν είναι μικρότερο από 6×10-6 και 15×10- 6, αντίστοιχα.Το περιεχόμενο και το μέγεθος των εγκλεισμάτων σε χάλυβα μειώνονται και η ομοιομορφία κατανομής βελτιώνεται.

2. Εξευγενισμός και ομογενοποίηση οργάνωσης

Μέσω της εφαρμογής του σχεδιασμού κράματος και της ελεγχόμενης έλασης και της διαδικασίας ελεγχόμενης ψύξης, η ομοιομορφία των εγκλεισμάτων και των καρβιδίων βελτιώνεται περαιτέρω, τα δικτυωτά και τα δεσμευμένα καρβίδια μειώνονται και εξαλείφονται, το μέσο μέγεθος και το μέγιστο μέγεθος σωματιδίων μειώνονται και το μέσο μέγεθος των καρβιδίων είναι μικρότερο από 1μ m. Το μέγεθος κόκκου του χάλυβα ρουλεμάν βελτιώνεται περαιτέρω βελτιώνοντας το μέγεθος κόκκων της δομής της μήτρας.

3. Μειώστε τα ελαττώματα των ιστών χαμηλής ισχύος

Περαιτέρω μείωση του κεντρικού πορώδους, της κεντρικής κοιλότητας συρρίκνωσης και του διαχωρισμού κεντρικών εξαρτημάτων στον χάλυβα ρουλεμάν, βελτιώνει την ομοιομορφία της δομής χαμηλής ισχύος.

4. Υψηλή σκληρότητα του χάλυβα ρουλεμάν

Η σκληρότητα του φέροντος χάλυβα βελτιώθηκε με τη νέα κράμα, τη βελτιστοποίηση της διαδικασίας θερμής έλασης και την έρευνα της διαδικασίας θερμικής επεξεργασίας. (China Steel Research & Development Strategy Institute)

Αποποίηση ευθύνης: γραφικό υλικό από το δίκτυο, απόδοση πνευματικών δικαιωμάτων στον αρχικό συγγραφέα, όλα, όπως παραβίαση, επικοινωνήστε για διαγραφή.